↑ 하늘에서 본 성동조선해양 야드

성동조선해양과 STX조선해양의 생존에 운명의 날이 다가왔다.

문재인 정부는 3월 안에 성동조선해양과 STX조선해양을 살려둘지, 만약 살려둔다면 어떤 모습으로 재편될지 등 그 내용을 담은 조선업계 혁신성장 방안을 발표하기로 했다.

정부의 이 같은 조선업계 혁신성장 방안의 발표는 사실상 성동조선의 생존을 의미 한다는 분석이다. 다만, 어떤 형태의 중형조선 경쟁력 확보 방안이 될지 정부의 발표에 관심이 집중되고 있다.

성동조선해양은 선박 개조와 수리, 선박 일부를 제조하는 블록공장 등으로 전환한다는 것 등을 검토되고 있는 것으로 전해진다.

18일 조선업계에 따르면 삼정KPMG가 성동조선해양과 STX조선해양을 대상으로 한 컨설팅 결과 보고서를 거의 마무리하고 2월 마지막주 쯤 최종 보고서를 정부에 제출할 것으로 파악된다.

산업통상자원부와 금융위원회, 한국수출입은행, 조선해양플랜트협회 등은 올해 1월 삼성KPMG를 성동조선해양과 STX조선해양의 2차 컨설팅회사로 진행해 실사를 진행했다.

정부는 지난해 한영EY회계법인을 통해 성동조선해양과 STX조선해양의 재무건전성을 중심으로 1차 컨설팅을 진행했다. 한영EY회계법인은 성동조선해양과 STX조선해양을 청산하는 게 존속하는 것보다 낫다고 봤다.

하지만, 정부가 여기에 지역경제 영향 등 산업적 측면이 반영되지 않았다고 판단해 2차 실사를 진행한 부분도 있어 2차 실사 결과는 1차 실사 결과와 달라질 수도 있다. 문재인 정부가 성동조선해양과 STX조선해양의 생존 가능성에 무게를 실을 수 있다는 것이다.

성동조선해양은 2017년 7월 그리스 선사 키클라데스로부터 유조선 5척을 수주했지만 생존 여부가 불확실한 데 따라 선주로부터 공정 연기 요청을 받은 것으로 파악된다.

클락슨리서치에 최근 조사에 따르면 성동조선해양의 수주잔량은 2016년 말 28척, 70만8000CGT에서 지난해 12월 말 5척, 13만CGT로 급감했다.

김병록 기자/miraeens@hanmail.net